“一天能裝120車！”水電鐵軍攻堅三峽樞紐新通道建設
本網訊（唐東軍?常亮芳 宋逸倫）駕駛室內，34歲的中國安能集團第三工程局（以下簡稱“安能三局”）三峽樞紐新通道北側排洪系統施工項目部重機班班長張韻欣，雙手穩穩攥著操縱桿，緊盯著前方的作業面，額角的汗珠滑落到了下巴尖。
▲?三峽樞紐新通道北側排洪系統（下游段）建設穩步推進。圖為排洪箱涵段、排洪洞段施工現場。攝影：毛翔春
挖斗順著預先規劃的線路切下去，液壓臂往下一沉再穩穩抬起來，滿滿一斗混著碎石的土方就懸在了半空中，順著小臂轉體半圈，“哐當”一聲穩穩落在身后等候的渣土車車廂里。
這是三峽樞紐新通道的施工現場。北側排洪系統（下游段）工程是涵蓋下游段全部永久排洪構筑物的完整項目，包括明挖箱涵、山體暗挖排洪隧洞兩大核心施工區段。
“場區硬質花崗巖巖體堅硬，控爆開挖管控標準高；基坑狹長，開挖深度大；施工場地受限，交叉作業密集……”張韻欣正在參與的明挖工程，是北側排洪系統（下游段）的一個子項目，包含地表開槽、基坑支護、降排水等多項作業內容，施工難度不小。
自工程開工以來，曾參與三峽工程建設的安能三局調集精銳力量，組建專業化施工團隊全力推進，盡展“水電鐵軍”作風。工地上，狹長的基坑順著山邊鋪開，兩邊的花崗巖非常堅硬。張韻欣和同事們拿出啃硬骨頭的干勁推進建設任務，就是要給排洪隧洞施工搶出足夠的工作面。
▲?張韻欣操作挖掘機的操縱桿抬臂、回旋、下落，精準的將土石方裝載到運輸卡車的車廂里。攝影：湯偉
張韻欣他們的挖掘機整機動力系統精準匹配，動力足故障少。360°全景影像與全車LED照明，將四周情況看得一清二楚。車輛還配備全電控液壓系統，其挖掘循環效率更高，單日土方作業產出顯著提升。“動作一氣呵成不卡頓，一天能干的活比以前增加不少。”張韻欣對升級后的設備贊賞有加。
人強加器利，張韻欣這段時間日均完成1000多立方米的土方工作量，最高一天能裝滿120輛自卸車，這在業內屬于較高水平。
▲?挖掘機駕駛室里張韻欣操作挖斗準確的切入開挖工作面。攝影：湯偉
“老一輩水電人建起了三峽大壩，現在接力棒傳到我們手里了。”張韻欣說，“接著前輩的路往前走，在這個工地上出一份力，比啥都值！”?
編輯：杜健偉 付譯嫻